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潮汕環(huán)線高速首段瀝青路面上面層試驗(yàn)段今天順利鋪筑
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今天（4月25日），省、市重點(diǎn)項(xiàng)目潮汕環(huán)線高速公路工程迎來(lái)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái)的又一個(gè)關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目路面工程順利完成了井都主線橋600米瀝青上面層試驗(yàn)段的攤鋪，這也是全線完成攤鋪的首段瀝青路面上面層，為項(xiàng)目后續(xù)大面積、連續(xù)性瀝青路面上面層攤鋪施工提供了重要技術(shù)參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)操作經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)證，標(biāo)志著潮汕環(huán)線高速路面施工邁入沖刺年底通車(chē)目標(biāo)的關(guān)鍵階段。
據(jù)了解，潮汕環(huán)線高速公路項(xiàng)目橋隧比超過(guò)90%，橋梁段瀝青路面分兩層進(jìn)行攤鋪，厚度約10厘米，其中中面層6厘米，上面層4厘米，施工單位保利長(zhǎng)大公司采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)瀝青材料，全線建設(shè)了6處瀝青混凝土攪拌站保障供應(yīng)，并組織了最先進(jìn)的攤鋪設(shè)備投入作業(yè)，確保工程質(zhì)量和施工效率。
今天攤鋪的試驗(yàn)段位于潮汕環(huán)線高速井都互通主線橋右幅，全長(zhǎng)600米，橋面寬度11.5米。為順利完成試驗(yàn)段鋪筑工作，施工單位精心組織，科學(xué)籌劃，優(yōu)化施工方案，從原材料、配合比設(shè)計(jì)、施工工藝等各個(gè)方面細(xì)致把關(guān)；采用目前最優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口改性瀝青混合料，具有高抗車(chē)轍能力、抗滑性能好、噪音更低、耐久性更好的優(yōu)點(diǎn)；投入進(jìn)口全幅攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，確保11.5米寬的路面一次攤鋪成型，路面無(wú)接縫，行車(chē)將更平穩(wěn)、舒適。
復(fù)工戰(zhàn)“疫”以來(lái)，潮汕環(huán)線項(xiàng)目根據(jù)土建標(biāo)交驗(yàn)情況，多施工點(diǎn)多段落地開(kāi)展路面施工，目前已經(jīng)完成已交驗(yàn)橋面56%的瀝青中面層覆蓋，其中汕頭段從西臚互通到隴田段單側(cè)38公里的瀝青中面層已完成鋪設(shè)。下一步施工單位將繼續(xù)推進(jìn)潮汕聯(lián)絡(luò)線的瀝青中面層攤鋪，為全線盡快鋪開(kāi)上面層瀝青鋪筑和交通安全配套設(shè)施的施工創(chuàng)造條件。
潮汕環(huán)線高速公路項(xiàng)目全長(zhǎng)約83公里，計(jì)劃2020年底建成通車(chē)。潮汕環(huán)線高速公路建成后將進(jìn)一步優(yōu)化粵東地區(qū)高速公路網(wǎng)布局，實(shí)現(xiàn)粵東區(qū)域高速公路網(wǎng)效益和效率最大化，對(duì)促進(jìn)粵東汕、潮、揭三市一體化協(xié)調(diào)發(fā)展及加快融入粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。
本信息來(lái)自汕頭橄欖臺(tái)